中英先進制造與未來交通學術報告會

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報告時間:20191018日上午9:30-12:30

  

報告地點: 上海理工大學圖文信息中心第一會議室

  

主講人:CarlWeidong Li 教授  考文垂大學“未來交通與城市研究所”

  

報告內容:先進制造領域的智能制造與大數據技術正在行業發展中發揮出越來越大的威力,智能制造作為跨學科的技術,需要多領域協同開發。智能制造直接影響著交通領域的高速與高品質發展,智能制造與交通領域的結合是兩個領域協同發展的最佳選擇。未來交通必將更多的體現在智能與智慧交通技術的普及與應用。智能駕駛與智慧交通系統技術發展涉及到車輛本體的先進設計開發與交通系統的合理設計,包括先進驅動系統設計、人機工程設計、智能駕駛系統開發、結構輕量化設計等內容。

  

報告人簡介:

Professor Carl Perrin

CEO – Institute for Future Transport & Cities

卡爾于2014年加入考文垂大學,創建了先進制造與工程研究所(AME),這是考文垂大學和Unipart之間的獨特合作伙伴關系。 AME將商業、研究和教育結合在一起,以促進低碳、制造和運輸領域的新技術的商業化。 AME被稱為“英國第一家工廠車間教師”,還為本科生制造工程師提供了獨特的學習體驗,他們可以通過實際的現場車間項目來準備工作,從而增強他們在課堂上獲得的學習并與之相關聯。

卡爾現在是未來交通與城市研究所的首席執行官。研究的范圍包括設計、聯網和自動駕駛汽車,網絡安全,結構完整性,低碳和零技術,電動和混合動力總成,先進的制造和供應鏈。

在擔任現職之前,卡爾曾在勞斯萊斯公司工作,負責研發和制造最新一代rent達發動機的高溫涂料。作為技術負責人,卡爾還通過精益西格瑪方法和在制造渦輪葉片的合資企業中部署數字工具,領導了業務改進和先進的過程控制。

此前,卡爾曾擔任Dana Glacier Vandervell的研發總監,在那里他研發了用于汽車和工業應用的新產品和工藝。

卡爾是材料研究所的特許工程師和研究員。他畢業于謝菲爾德大學,在那里他學習了冶金學,并完成了由加拿大鋁業公司贊助的研究輕質金屬復合材料的博士學位。

  

Professor Weidong Li

李衛東教授是考文垂大學的制造學教授。在2002年從新加坡國立大學獲得博士學位后,他在新加坡制造技術學院,巴斯大學和克蘭菲爾德大學工作,擔任高級工程師,高級研究員和講師。他加入考文垂大學擔任高級講師,之后晉升為教授。

李教授的研究領域是智能制造、可持續制造以及制造和協作機器人領域的大數據技術。從2010年開始,他在歐盟,創新英國和英國EPSRC的贊助下從事了十多個重大研究項目。他的工業合作伙伴包括空中客車,勞斯萊斯,山特維克,捷豹路虎等。在研究領域,他出版了4本書(愛思唯爾),在SCI期刊上發表了80多篇論文,在各種國際會議上發表了70多篇論文。在英國,法國,葡萄牙,香港和中國大陸的許多國際會議上,他均被邀請作為主旨演講人。他是《清潔生產雜志》(Elsevier),《協作智能制造雜志》(IET),《切實工程雜志》(FrancisTailors)的副編輯。他指導了8名博士后研究人員和12名博士研究生。

  

Professor Petar Igic

Petar Igic教授(> 130篇論文;被引證的h-index 18;被引證的總數?1000 EPSRC高級研究員)于201812月加入考文垂大學擔任功率半導體應用教授。著名的斯旺西大學電子系統設計中心主任/主任(2005-2018年)。 Petar在電力電子,電力半導體器件(SiGaNSiC技術)和傳感器,致力于逆變器設計的電熱緊湊模型,TCAD FE建模以及微電子功率半導體器件和可再生能源的表征方面擁有超過20年的研發經驗。與行業的合作包括與幾個主要的日本,歐洲和美國跨國公司(TOYOTAHITACHISILICONIXIRX-FabDiodes-ZETEXALSTOMIQE)進行項目或咨詢。當前的研究包括以下項目:(i)設計和制造用于電力應用的新型GaN電流傳感器;ii)設計和制造高功率密度電機驅動系統;(iii)設計和制造用于EV / HV電池至輔助電子電源系統的垂直GaN功率器件(48V  600V)和DC / DC 400V / 48V轉換器。他一直是EPSRCInnovate UKWOLFSON基金會,歐盟,ERDF和工業界資助的眾多研究基金的首席研究員,獲得研究基金資助總價值超過一千萬美元。

  

Professor Rohit Bhagat

Rohit Bhagat教授是考文垂大學未來交通與城市研究所先進低碳推進系統中心電化學儲能首席教授。

Rohit教授于2004年在倫敦帝國理工學院獲得了材料學碩士學位,并于2008年獲得了電化學博士學位。隨后,于2008年成為華威大學WMG的博士后研究員,為期三年,期間他負責多個工業研究項目。 2011年成為華威大學(University of Warwick)的助理教授,在那里他成立了電池研究小組。最初項目主要集中在能源材料方面。 2015年成為華威大學(University of Warwick)的副教授。在這段時間里,Rohit教授是拉夫堡羅伯特·特瑞恩教授(Robert Thring)領導的ELEVATE項目(EPSRC)的CI。一年后,Rohit教授成為了魔芋(EPSRC)的合伙人,還是四個InnovateUK投標和高級推進中心項目的PI。此外,Rohit教授還指導了數個工業資助的博士和工程學博士。

Rohit教授于2019年加入考文垂大學高級低碳推進系統(C-ALP)中心,擔任電化學儲能主席。

  

Professor Yue Guo

考文垂大學先進低碳推進系統(C-ALPS)中心電池系統主席。

郭躍教授畢業于中國哈爾濱工業大學(HIT),獲得了電氣工程和自動化專業的學士學位。在獲得大學學位之后,他就讀于諾丁漢大學計算機科學學院,并獲得了信息技術管理碩士學位。然后,他在華威大學成功完成了基于模型的汽車電子系統設計博士學位。他還擁有Warwick商學院(WBS)的全球能源行業MBA學位。

郭躍教授與汽車行業緊密合作,廣泛開展了多個合作研究項目,這些研究項目涉及系統建模,基于自動模型的測試,電池建模和使用新技術和現有技術進行表征。目前,他參與了有關低碳運輸應用的下一代儲能系統設計和開發的多個研究項目。他的研究興趣包括系統建模,汽車電子系統的穩健設計和驗證,應用于鋰離子電池的先進測試技術以及低碳汽車的儲能系統設計。

郭躍教授曾在華威大學WMG擔任項目經理和能源創新中心副主任,具有豐富的汽車經驗。他還是一位經驗豐富的項目經理,在高等教育行業和咨詢服務領域有著悠久的工作經驗。

郭躍教授是特許工程師,工程技術學會(IET)成員,電氣和電子工程師學會(IEEE)的高級成員以及SAE國際電池熱管理委員會的委員會成員。在2019年,他被任命為考文垂大學未來交通與城市研究所高級低碳推進系統中心(C-ALPS)的電池系統主席。

  

Marcos Kaufffman

Marcos2016年加入高級制造與工程研究所(AME),這是考文垂大學和Unipart Manufacturing的獨特合作伙伴關系,現在是AME的創新和數字化技術總監,他專注于創新系統、政策和創新的開發,并負責AME及其合作伙伴的數字化策略。

Marcos擔任創新和數字化項目的總體架構負責人,將業務使命、戰略和流程與創新戰略聯系在一起;使用多種工具對此進行記錄,包括模型或視圖,這些模型或視圖演示了顛覆性和增量創新項目將如何滿足組織的當前和未來需求。

在擔任現任職務之前,Marcos2008年開始就職于Unipart Manufacturing,在那里他與汽車OEM及其供應鏈合作,負責與生產和研發項目有關的解決方案設計和業務改進活動。最近的項目包括設計和設置業務系統,以使新的制造業務能夠生產用于電動汽車的高性能電池組。

Marcos最初在南美學習農業貿易,后來獲得了英國白金漢大學的法學學士榮譽學位,法學學位。他目前在考文垂大學社會商業中心(商法學院)獲得博士學位的最后階段。他的研究重點是批判性地評估第四次工業革命對汽車制造業的制造商業模式和知識產權戰略的影響。該項目特別關注橫向整合的價值網絡的實施,該網絡交換包含知識產權的大量信息。

  

 

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